兩分鐘搞懂哥本哈根會議

在bbs上網友從大陸論壇轉貼而來的------------

如果一百多人在漏水的船上討價還價誰該往外多舀水，那是明擺著的蠢，事實上沒人會這麼幹，連船上那最自私最無恥的人，也會拿出最大公無私的精神拼命舀水的。

但是事情如果再複雜一點，就會有新鮮的現象了。如果船上的人算計一下，在這條船沉沒前，他們有足夠的時間安全抵達港口，危險屬於下一船乘客時，有很多人就會停下來安靜地欣賞海景了。哪怕這條船在抵達港口前的確會沉沒一部分，比如灌滿一個叫“馬爾地夫”的船艙，其他艙室的人，基本上都會無動於衷。

更複雜的是，如果這艘船超重，需要乘客們把身上的金銀財寶拋下船的話，扯蛋就來了。窮人們說，富人錢多經得起糟蹋你先扔，至少得再扔40%；富人則說窮鬼你那堆破爛兒又沉又不值錢你先扔；窮人說我扔也可以但你富人得拿出年收入的0.5%-1%，即3000塊補償給我，還得教會我發財致富的秘訣，富人說你去做白日夢吧老子已經一年白給你100塊了，多了別想，你救的不是我是你自己。

窮人說老子才剛坐這船沒兩天，你狗日富人坐好幾年了，生生把新船坐成了破船，現在多出點血是天經地義的；富人說以前天殺的知道這船是會坐破的，再說如果不是我們富人天天搗鼓這船，你這幫農民今天還在刨地球，能懂航海術、看西洋景？今天這船要沉了也是我們發現的，要不你們這幫賤人淹死了都不知道咋回事。

還沒扯完，眼見船越來越漏的厲害。於是船客們聚到“日本房間”，窮人們靠著人多強行通過了一份《京都協議書》，要求富人趕緊扔東西，窮人卻可以不扔。最富的富人美國說，這是明顯的仇富嘛，天下哪有這道理，俺不玩了。

窮人說你們一家最重，負擔就占了全船的近1/5，你不扔誰扔？美國說我的東西是最重，但也最值錢。俺以全船1/4的值錢物件才占了1/5的重量，憑啥我扔？你們看看那叫中國的窮鬼，以不到3%的價值也占了近1/5的負擔，為啥不讓他多扔？

黑眼睛黑頭發黃皮膚的中國一聽急了：窮兄弟們別聽他的，俺們可都是窮苦人家出身，你們要是把我推出來，以後你們中有人偷搶耍流氓誰罩著啊？好歹這船是大家的，你美國就是東西最多最重，這船也屬你坐的時間最長次數最多，看我幹啥？憑啥？這最怕船沉的不是咱窮棒子是富人，他們經不起大規模人員傷亡。

為了儘快把蛋扯完，船客們最近又在一間叫“丹麥”的房間開了一個會。據最新消息，把蛋扯完的機會已經很渺茫。

最重大的成果將是形成一份《哥本哈根共識》，這份有所有船客簽名的共識說：" 我們都發現並且承認，這船在漏水，而且是會沉的。 "這份共識發表後，船客們紛紛接到恭喜電話，表揚他們表現出了高超的政治智慧，並且堅定地捍衛了國家利益。

何止七星潭—東部海岸線的瘋狂BOT 作者：Munch

很累！那種一擋再擋的環境運動，真的很累人。一群人拼個半死，還不知能不能擋下一件毀壞環境的開發，但是另一頭冷氣房內，卻算計著好幾件開發案，而且隱密的積極進行，等到發現又是一陣疲憊。開發就像膿瘡，不找出發炎部位根治，拭膿很辛苦。

花蓮七星潭BOT案引發關注，這個開發案原本是幽靈老案，如今不甘消沈，在這個當家換人的時刻，突然復活快速推進，環說書審查通過，東部海岸線巨災即將來臨。

問題是，從杉原海岸到七星潭，東部海岸線上何止這些開發案，目前東部海岸線上已經提案規劃、招商審核或動工開發的BOT開發案，從宜蘭–蘭陽溪出海口、砲台山、南澳農場的渡假山莊或國際旅館，花蓮–南北濱公園、七星潭、磯碕、靜浦（還有機場規劃）的觀光旅館、石梯遊憩港，台東–棕櫚海濱、三仙台、八仙洞、小野柳、都蘭灣、杉原海岸的渡假村或國際旅館、以及杉原遊艇港，外加綠島朝日溫泉BOT、帆船鼻國際旅館等等。

沿著東部海岸線，就有將近二十個的BOT案蠢蠢欲動，密度之高讓人咋舌，這還沒算縱谷線上那些大大小小的溫泉區BOT，以及林務局的遊樂區BOT，整個東部海岸線淪入開發的風暴之中，極力推動是觀光局東管處，以及三個地方政府的建設局、觀光局或工策會，大大小小開發案讓這些自然海岸線，即將聳立許多的人工建築。

【海岸邊的優美林帶，可不是公園造景，多數是防風保安林帶，一旦進行BOT，林務局參與土地解編，甚至如墾丁大灣的防風林帶開發，林務局本身就是包山包海BOT的推動者。（台東。椰林海濱）】

這樣的開發現象，有著一定模式，一些知名的景點，在東管處或地方觀光局接手後，先設計一些觀光設施，提供遊客親近，接著開始找規劃公司，進行調查評估，然後在大力推動下，BOT迅速成案進入公告招商，並且常常利用分區、分期建設，讓開發面積變小，避開環評，再慢慢增大建設規模，東海岸知名景點幾乎透過這樣模式，一個又一個景點規劃BOT案，交給財團經營。

對於這些開發區域，其實在觀光旅館、渡假村等大型開發案進入前，許多地區已經設有商店、露營區委外經營，如東部磯碕海水浴場、黃金海岸三仙台觀光事業、八仙洞專賣店、三仙台專賣店、台東小野柳企業管理顧問公司等，這些公司都因經營不善，有著欠繳權利金的紀錄，還被觀光局向法院要求強制執行。諷刺的是，經營不善的問題，竟然變成開發規模太小，需要更大的開發案來吸引遊客。

於是，東部可以算得出的旅遊景點，都可能變成BOT案的私樂園，往後騎單車旅行，想要隨意逛景點，都可能變成處處消費進場，或在只能在高牆外懷想興嘆。


【多數海岸已有休閒、露營規劃，已經破壞原貌的低度開發，BOT再來就是高度開發。（台東，成功）】

這些東部海岸線上的開發岸，最讓人擔心與氣憤的有三個層面。

首先，在生態上，一些地區屬於未開發的自然環境，甚至被列為生態保護區，一些地區早期進行觀光建設，也是以低度開發，建造涼亭、步道、廁所，以便利遊客為主，沒想到從觀光據點變渡假中心，大型的開發建設，對於海岸與海域生態造成重大危害。更諷刺是，七星潭後面有空軍機場，平常朝機場拍照都會有事，遇上 BOT案，竟然可以蓋上高層飯店，讓平日嚴禁觀測的軍事基地一覽無遺，真的是資本優先、經濟第一。

【找找看，誰是自然綿延的海岸線上，第一家景觀破壞者？（台東，杉原）】

第二、在景觀上，國內一直缺乏文化景觀的文化資產觀念，就是對於一個特殊的地景，必須保持它的原始與完整，國外就常以峽谷或海岸地景申報為文化景觀，成為國際知名觀光地區，根本不會去蓋上任何人工建築，破壞景觀完整原始。在東部的海岸線上，彎曲綿延的海岸，加上層層疊影的山巒，就是具有自然地景的文化價值，都足以成為文化景觀的文化資產，搞不懂為何要聳立那麼多建築，破壞珍貴的地景。

第三、在權益上，這些觀光景點，可能原本都是原住民的傳統領域或文化發源地，被收為觀光區，低度開發作為觀光景點供遊客旅遊，基本上還在一個開放及共享的態度上，但是最可惡之處，在於這些BOT案，不會只是蓋棟旅館或渡假村，自己在自己區域創造遊憩價值，而是將觀光景點整個佔據，築起圍牆讓遊客不能自由進出，甚至成為高消費旅遊的私人樂園。這種蓋旅館兼圍海灘的惡行，早在許多地區發生，以BOT將國有地轉私營，無異剝奪人民親近國土的自由權力。

【山上廟宇佔據，海濱建住宅、飯店，誰還八仙洞一個自然面貌？（台東，八仙洞）】

對於東部發展觀光，大家都樂見，對於財團願意投資，其實也是美事一樁，但是一旦BOT案建立在破壞生態、毀壞地景，以及獨佔國土的惡行上，實在令人憤怒與厭惡。

七星潭開發案，值得大家關心，應該全力搶救，但是更大的海岸線破壞問題，更是值得大家即早因應，那種知道一個搶救一個的行動真的很累人，到頭來還是必須徹底要求政府，在東部觀光發展的中長程計畫中，必須兼顧生態、景觀與公義的問題，不能找到地就想送財團BOT，讓東部海岸從此沈淪在開發的破壞中。



【秀姑巒溪出口的靜浦地區，有大飯店、休閒機場的建設規劃，甚至保育區的吉普蘭島也想開發。（花蓮，靜浦）】

一直在想，政府應該積極輔導，讓社區居民自己經營、守護家園附近的觀光區，讓利益落回在地，而非築高牆的財團，如果非得BOT，這些開發案應該離海遠一點，用自身的休閒設施結合被保護的地景，吸引想住的遊客，而不是官商勾結，強佔一個又一個的風景美地，建起富豪私樂園，隔絕居民、遊客，服務少數人，以國家土地營造財團的私利。


【原本屬於當地居民的秘境自由地，先整理觀光區吸引遊客，再收購土地、重編地目，劃出區位以BOT委由財團壟斷經營，這種秘境–觀光區–BOT的開發模式，已經是台灣觀光區的宿命。（花蓮，七星潭）

























濱海大開發，何止七星潭一地，東部海岸線的瘋狂BOT，即將來臨！從搶救七星潭開始，為台灣搶救自然地景，為部落留存傳統領域，也為自己保有人間秘境，該有所行動了！

好主管被貼上壞標籤

EMBA雜誌編輯部/文

明明是個好主管，怎麼會被員工貼上壞主管的標籤？

瑞士洛桑管理學院教授曼佐尼（Jean-Francois Manzoni）等人研究發現，這種情形還真的常常發生。曼佐尼等人在史隆管理評論上指出，一個剛上任的好主管，可能因為員工自己或集體的因素，而被誤認為壞主管。

在員工個人的因素方面，包括，員工有過壞主管的經驗，因此在面對新主管時，先入為主地覺得天下烏鴉一般黑；員工是之前主管的愛將，過去從來沒有被上司挑過缺點，現在新主管開始給予他真實的回饋，員工覺得新主管是在吹毛求疵；原本有可能升到新主管職位的員工，或者這名員工的好朋友，因為新主管佔了他們的位子而看他不順眼，因此在看新主管時，他們會專注於他的缺點，忽視他的優點。在這些情況中，有意無意地，員工都會預期，甚至希望新主管失敗。

除了員工的個人因素，還有集體因素。曼佐尼等人研究的一家公司，有一位新主管是該公司三年內所請的第四位總經理。由於員工早已經對短命總經理失去信心，新主管還沒上任，根本沒機會展露本領，員工就在心裡判了他死刑。這是前任主管太糟糕留下的後遺症，另一種情況則正好相反。

由於上一任的主管非常受到員工愛戴，導致新主管無論怎麼做，對員工來說都不夠好。他們心中已經有了理想主管的既定樣貌。前任主管離開的情況，同樣會影響員工眼中新主管的模樣。前任主管離開得越突然，員工的情緒反應越大，可能是憤怒、悲傷，或者焦慮。

新主管必須技巧地處理員工的情緒。尤其是喜愛之前主管的員工，新主管必須加倍努力，才能贏得他們的認同。此外，在新主管上任前，員工會先打四處打探消息。如果別人對新主管的評價不佳，員工也會有不好的第一印象。上任後，員工錯誤解讀主管的行為，也可能造成好主管被戴上壞主管的帽子。

員工會非常注意新主管的一舉一動，看他對大家的態度。更重要的是，看他對個別員工的態度，以摸清新主管，以及新主管究竟喜不喜歡自己。

因為員工拿著放大鏡在看，新主管一時無心的疏忽，很容易就被員工解讀為主管不夠好。例如，新主管沒有對員工的建議採取行動，或者在談到一項工作的成功時，漏提了其中一位參與員工的名字，員工擴大解讀為：「我覺得新主管很難取悅。」「我覺得新主管比較喜歡我們部門裡的某些人。」

員工會過度強調主管行為的背後動機。如果你是剛上任的好主管，小心這些可能陷阱，不要冤枉當了壞主管。

男女之間不能說的43句話

轉載自網路

PART.1. 不要揭開對方最在意的面紗
第一句話：妳該減肥了！ / 你越來越禿了！
第二句話：妳的化妝好嚇人！
第三句話：都這個年紀了，穿衣服怎麼還像個小女生？
第四句話：妳是女人耶，怎麼比我還不注意？
第五句話：你看人家...
第六句話：你那點薪水，還不夠我買一件衣服呢！
第七句話：你行不行啊？不行算了！
第八句話：要是我能不這麼辛苦工作就好囉！

PART.2. 不要關上溝通之門
第九句話：你講不講道理啊！
第十句話：這是我的工作，你不懂啦！
第十一句話：男人的事情，女人不要插嘴 / 你管我這麼多做什麼？
第十二句話：你還沒到更年期，怎麼這麼嘮叨啊？ / 你一個大男人怎麼這麼嘮叨啊？
第十三句話：別人的事情，你那麼關心幹什麼？

PART.3. 談『性』，慎之又慎
第十四句話：剛結婚時你可不一樣
第十五句話：只要你高興就好了
第十六句話：算了吧你，別惹我！
第十七句話：你怎麼都沒有以前那麼誘人呢？
第十八句話：再這樣，我都沒有興趣了
第十九句話：你的胸部都快和機場有得拼了
第二十句話：很累了，睡吧！

PART.4. 撂狠話只會導致感情內傷
第二十六句話：懶得和你說了
第二十七句話：你這樣讓我很累
第二十八句話：我睡書房好了
第二十九句話：今天有加班 / 應酬，就不回來了
第三十句話：這是你的事情，和我有什麼關係？

PART.5. 感情不是用來懷疑和後悔的
第三十一句話：我受夠你了！
第三十二句話：當初我怎會看中你呢？
第三十三句話：我們從一開始就是個錯誤
第三十四句話：真羨慕人家有那麼好的老公 / 老婆
第三十五句話：要是當初我和XXX在一起就好了

PART.6. 傷害親朋，比傷害本人更重
第三十六句話：你媽也太嘮叨了吧
第三十七句話：你那些窮親戚真夠麻煩的
第三十八句話：以前你爸是不是就這樣
第三十九句話：整天就知道和那些狐群狗黨鬼混
第四十句話：將來要是孩子跟你學就完蛋了！

PART.7. 最後底線，分手/離婚不要輕易說出口
第四十一句話：下次再犯，就分手 / 離婚
第四十二句話：你找其他人和你一起過吧！
第四十三句話：跟你在一起，我真的很累了！

沮喪與懊惱中....400K

本來對400公里挑戰賽，信心滿滿的。

從起點6:20am永安漁港南下到台中大甲，OK，而且快，因為下坡多，又是順風，比大會預定時間早到大甲40分鐘，此時約10點半。

但是，從大甲往北回永安漁港，上坡多，風很強，我想大家面臨一樣的處境。問伙伴騎得如何？沒想到，大家都可以騎15-16KM的時速，而我呢？看看碼表，6！最多 8！下坡時，最多到20KM。我心想，有大麻煩了。

就因為這樣，我更賣力的騎........結果在離開大甲體育場往北的一個小時後，我因為雙腿嚴重的抽筋，被好心的文山車隊救治.....有看過異形電影嗎？當異形寶寶在人體內動來動去時，是不是像有一團東西（小麪龜，台語）在皮膚下跑來跑去！

當時我的左大腿，就是這樣。好心的文山車隊補給車伙伴，幫我舒緩，噴上藥物。運動那麼多年，生平第一次嚐到什麼叫做抽筋。我的臉大概也因為疼痛，皺得像沙皮狗吧，因為真的痛到我咬緊牙，眼睛緊閉，而且必須固定某個姿勢，才不會痛........直到20幾分鐘過去。

起身再往中間站永安漁港出發....到達時，8:30pm，比大會表定的時間5:00pm，整整晚了三個半小時，我的伙伴們都已經到八里啦！

到達永安漁港的過程中，也碰到幾位車友，聽他們說，放棄了，下次再來。

但是我不想啊！

因為太晚到了，中間站的工作人員應該休息去了，沒有人指揮，於是我就問路邊休息的車友，『從這邊往八里，怎麼走啊？』，『喔，前面左轉，一直走就可以了』。

結果他的前面是更遠的前面，跟我的前面還真的不一樣。我就踏上了迷路的不歸路。

剛開始騎時，心裡還想，就算拿不到證書，還是要把全程騎完！

但是伴隨著路燈越來越少，民家也沒有了，沒有路人，沒有車子。我安慰我自己，前面沒有人是因為我騎太慢，後面沒有人，是因為大家都放棄了。還沾沾自喜的呢！

於是挨餓著肚子，繼續慢慢騎。當我發現我繞來繞去，無法找到北方時，我心慌了，也沒有路人可以問路，到了晚上11點半左右，我又餓又累，而且不知道我在哪裡！（從8:30到11:30，猜猜看我騎了多遠！.........................20公里）

此時，我心中有了一個我不曾有過的念頭，..................『放棄』。

這個決定下得很難過，因為我不喜歡放棄，可是就算我全程用時速6-8公里騎完剩下的200公里，那會是怎樣的景況..............

我一直到現在，還是無法理解，為何大家在同樣的逆風處可以騎15-16公里的時速，我卻只能6-8。

我遜掉了。

這也是我沮喪跟懊惱的原因，不過只針對這件事。

其他的事情，我還是原來的我，昨天週日還是騎著單車，逛街，買東西與吃飯。

我會找車隊的車友，一起研究，到底發生了啥問題，否則自己怎麼失敗的，都說不出來，很奇怪。

要找出原因，參加下次的400K。

東港 燒王船

我算是1/3個東港人吧！從小住在東港奶奶家，整天往漁港，東港溪跑。最期待每週一到兩次到南灣，小灣，九棚，佳樂水等地方潛水，到潮州吃燒冷冰（台語發音）。

王船祭給我的印象是，家家戶戶燒紙錢，燃鞭炮，殺牲畜，以祈求平安。
我家每次都會殺一隻黑毛豬，然後做出各種豬肉製品。
比如說黑豬肉香腸，我們會加上蒜頭，米酒，還有外包新鮮的腸衣，並且少放亞硝酸鹽…..我們家的香腸每每變成親戚爭相索取的美味。

燒紙錢也是，我不知道奶奶花多少錢買的，但是我知道的是，買回來的紙錢，堆成金字塔，比小學四年級的我還要高。
全家人出動輪流去燒，燒到我吃完一頓飯還燒不完，然後整個房子變得好熱好熱！
















當我知道燒紙錢流程是砍伐竹子，製造，燃燒（消耗氧氣），產生廢熱，產生煙霧及灰（空氣污染及水污染）後，我就很排斥燒紙錢………..我心中的疑問是，為什麼大自然植物辛辛苦苦的把二氧化碳轉成珍貴的氧氣，供人類生存使用，但是我們卻因為一個傳統，大量無節制的燒….燒….燒，氧氣是免費的嗎？為何不能像馬來西亞或是新加坡，一張紙錢代表100億呢？100000億呢？

整個王船祭活動，大約在五六年前，估算花7億元，不知道現在是多少了？

不過這是台灣人民的信仰，我相信很難改變，也必須尊重。而且，還有更嚴重的生態議題，等待我們去處理，這個不是優先問題。


但您可以選擇，燒，少燒，或是不燒，同時教育您的下一代。

母親是每個人一生的第一位教師

文章出處：2008.05.05中國時報
作　　者：袁瓊瓊
文章摘要：
作者袁瓊瓊在文章裡提到：在我的時代，女人的天職是作妻子與母親。與我同輩，或更早一些的許多女性，受了高深教育，到頭來不過是回家帶孩子。我覺得這跟一個觀念有關，似乎所受的教育必須用來交換某種價值：或者社會地位，或者金錢，否則，便是個浪費。多數是職業婦女了，也許因為社會結構，也許因為要完成自己，女人們從家庭出走，成為半職母親。

很難講女性在現代，是不是地位更高，或者更有「價值」了，但是，忽略，甚至輕視「母職」，我覺得是普遍現象，幾乎沒有人從「母親」這個身份獲得成就感。

現在沒有那種理直氣壯的母親，獨獨只因為孩子教養得好就可以抬頭挺胸。夏瑞紅在《醬子就可愛》一書裡提到「巴哈伊教」的一條教義。巴哈伊教是伊斯蘭教什葉派的分支。他們認為：「母親是每個人一生的第一位教師。」因此，如果家貧，只能供養一個孩子唸書的話，那要讓女孩優先。因為女孩是未來的母親。

這個對於母職的概念非常重要。女性受高深教育，其意義在於教養出優秀的孩子，她受教育，不是為了成就自己，而是為了成就世界。母親這個職務的偉大和莊嚴處，便是她是一個捏塑世界的人。她教育出怎樣的人，那些人就創造出怎樣的世界。

因此，母親必須受教育，是因為她必須是智慧和明智的，她必須要自身健全，自信，懂得人生務實的部分。高等教育，我以為即是培養作母親的眼界和格局。之後把這眼界和格局帶到家庭裡，教育自己的孩子。 　

全世界大約權力最大的職務便是母親。就算是世界領袖，也無法讓一個人全面性的接受他的影響。但是所有的孩子，畢生都會接收母親的影響。無論好或壞的影響，基本上都形塑了他們的一生。所有的人，無論男女，追究他的行為，其後都有母親的影子，我們不然是完全模仿母親，不然就是走到了母親的對面去。

所以，我覺得身為母親，能夠給孩子的最大禮物，便是教導孩子自信，喜歡自己，並且深信自己的生命是有意義的。而要有能力教出這樣的孩子，就必須先成為一個喜歡自己的，有自信的母親。